| Molo spacerowe w Sopocie | |
 nr rej. 864 |
|
 |
|
| Miejsce | Sopot |
| Wybudowany | przełom XIX/XX, lata 30. XX w. |
| Rejestr | KOBiDZ |
| Wpisany do rej. zabytków |
1 kwietnia 1982 |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
widok z początku drewnianej części, grudzień 2006
widok z latarni, styczeń 2008
Molo w Sopocie im. Jana Pawła II – najdłuższe drewniane molo w Europiepotrzebne źródło. Ma około pół kilometra długości — część spacerowa ma 511,5 m, z czego 458 m wchodzi w głąb Zatoki Gdańskiej. Jest jedną z największych atrakcji miasta.
Pierwszy pomost, mierzący 31,5 metra, zbudowany został w 1827 przez dra Jerzego Haffnera. Następnie, do końca XIX wieku, molo wydłużone zostało do 150 m, a w 1910 do 315 m. Obecnie istniejące molo zostało zbudowane w 1928 – przebudowano wtedy też Skwer Kuracyjny. Była to największa przebudowa w historii mola – okazją było 25-lecie Sopotu oraz 100-lecie budowy pomostu. W latach 90. XX wieku dobudowano żelbetową głowicę, ochraniającą pomost główny, a na początku XXI wieku prowadzono prace konserwacyjne tegoż pomostu.
Obiekt początkowo spełniał funkcję lokalnej przystani, dopiero po pewnym czasie (po rozbudowie uzdrowiska) uzyskał funkcję rekreacyjną. Z mola podziwiać można widok na Grand Hotel, Port Gdański oraz Kępę Redłowską.
W 1922 Towarzystwo Żeglugi Morskiej Gryf otworzyło linię żeglugową na trasie: Gdańsk-Sopot-Gdynia-Puck-Hel obsługiwaną przez małe stateczki "Abdank", "Ajaks", "Gryf", "Jadwiga", "Kaszuba", "Monika" i "Straż". W 1929 PP Żegluga Polska pływała do Gdyni i na Hel statkami "Gdańsk", "Gdynia", "Hanka", "Jadwiga" i "Wanda". Molo pełniło też funkcję przystani dla dużych statków pasażerskich. M.in. można było odnotować zawinięcia:
- szwedzkiego motorowca "Gripsholm" (armator Swedish America Line, o wyporności ponad 20.000 t),
- niemieckiego parowca "Ozeana" (Hamburg America Line, 7.859 t),
- angielskiego "Empress of Australia" (Canadian Pacific Line, 20.000 t),
- holenderskiego motorowca "Columbia",
- angielskiego parowca "Lancastria" (Cunard Line, 16.243 t),
- angielskiego parowca "Orcades" (Orient Steam Navigation Company - Orient Line, 23.456 t).
Do 1927 w pobliżu lądowały również hydroplany, utrzymujące komunikację z Niemcami. Budynek odpraw celnych znajdował się nieopodal Łazienek Południowych.
Od 1946 żeglugę przybrzeżną realizuje Żegluga Gdańska.
W latach 1961-1963 przed wejściem na molo funkcjonował klub muzyki młodzieżowej Non Stop.
W 2005 roku obszar mola został określony jako przystań morska "Molo"[1].
Przypisy
- ↑ Zarządzenie Nr 18 Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni z dnia 10 sierpnia 2005 r. ws. określenia granicy dla morskiej przystani „Molo” w Sopocie (Dz. Urz. Woj. Pomorskiego z 2005 r. Nr 88, poz. 1807)
edytuj Bibliografia
- Abramowicz, Dorota: Łowca statków z Zoppot, [w:] naszemiasto.pl 13.01.2008 [1]